BANDO
Secondo Bando di accesso ai contributi per il finanziamento dei Sistemi di  trasporto intelligente – Acquisto e installazione dei dispositivi AVM a bordo dei mezzi di trasporto per il TPL - Importo € 210.000,00. 
1.	SOGGETTI  DESTINATARI
I soggetti che potranno presentare istanza per l’accesso ai contributi in oggetto sono le Aziende pubbliche e private, in forma singola o associata, anche attraverso forme di compartecipazione, che svolgono servizio di TPL automobilistico sul territorio regionale.
Possono beneficiare delle agevolazioni previste dal presente bando le micro, piccole e medie imprese (così come definite dal Decreto del Ministero delle Attività Produttive del 18 aprile 2005, pubblicato sulla Gazzetta Ufficiale n. 238 del 12.10.2005) e le grandi imprese che al momento della presentazione della domanda e che svolgono la loro attività nei settori, di cui alle sotto elencate sezioni, definite sulla base della classificazione delle attività economiche ATECO 2007:
- 49.31.00 Trasporto terrestre di passeggeri in aree urbane e suburbane
- 49.39.09  Altre attività di trasporti terrestri di passeggeri nca 
e che rispettino le seguenti condizioni alla data di scadenza del bando:
1.	iscritte al registro delle imprese;
2.	non versino in condizioni di difficoltà. 
Ai fini della definizione dei requisiti richiesti, le aziende devono rispondere a quanto segue:
-	essere attive, non essere in stato di liquidazione o di fallimento e non essere state soggette a procedure di fallimento o di concordato preventivo nel quinquennio precedente la data di presentazione della domanda;
-	non presentare le caratteristiche di impresa in difficoltà ai sensi del punto 10 della Comunicazione della Commissione “Orientamenti Comunitari sugli Aiuti di Stato per il salvataggio e la ristrutturazione di imprese in difficoltà” (2004/C 244/02);
Sono escluse le imprese che siano destinatarie di un ordine di recupero pendente a seguito di una precedente decisione della Commissione che dichiara un aiuto illegale e incompatibile ai sensi del reg 659/99 (si veda l’Allegato 1.4).
2.	INTERVENTI AMMISSIBILI
2.1.	Descrizione interventi ammissibili
La Regione Marche intende promuovere l’introduzione nella rete TPL di “Sistemi di trasporto intelligente” - ITS (Intelligent Transport Systems), che nascono dall'applicazione delle tecnologie informatiche e delle telecomunicazioni ai sistemi di trasporto, e che raccolgono, elaborano, gestiscono e trasmettono dati relativi ai veicoli, allo stato delle infrastrutture e utenti integrandoli tra loro. 
Gli ITS oltre che contribuire alla qualificazione dell’immagine del servizio di trasporto pubblico, costituiscono ormai uno strumento indispensabile per attuare gli obiettivi di mobilità sostenibile e garantire la competitività fra gli operatori del trasporto passeggeri.
Attraverso l’allestimento di sistemi informativi per l’utenza e dei dispositivi di controllo e di localizzazione, nonché l’installazione di paline intelligenti e pannelli dinamici informativi si contribuisce alla realizzazione di un approccio “di sistema”, nel quale informazione, gestione e controllo operano in sinergia, favorendo l’uso ottimale delle infrastrutture e dei veicoli. Questo permette di affrontare i problemi legati alla domanda e offerta di mobilità in modo organico e unitario, incrementando la sicurezza e l’efficienza del trasporto. Allo stesso tempo è possibile ridurre l’impatto ambientale e migliorare la qualità della vita degli utenti. 
Al fine di assicurare l’interoperabilità del sistemi tecnologici tra i bacini regionali, si è approvato un protocollo d’intesa tra Regione, Province e Società Consortili del TPL con il quale si è affidato alla Provincia di Macerata, il ruolo di stazione appaltante unica per l’approvvigionamento di tutte forniture relative alle Provincie marchigiane ed alle aziende di trasporto pubbliche (cfr. DGR n. 1215 del 30/07/2010). Nello specifico si tratta di dispositivi AVM di bordo, per la localizzazione in tempo reale dei veicoli, e di paline elettroniche da installare a terra, per l’erogazione di servizi di infomobilità in tempo reale.
Allo stato attuale sono stati avviati programmi di cofinanziamento della dotazione del sistema AVM, a valere su finanziamenti Comunitari, POR FESR Marche 2007/2013 (DDPF n.118/TPL_09 del 13/10/2009) e finanziamenti Statali, Programma ELISA - Progetto "GiM" (D.G.R. n. 1122 del 01/08/2011). Tali bandi di gara hanno permesso l’acquisizione di n°823 dispositivi di bordo (compresi quelli in autofinanziamento), che coprono il 65% della flotta di autobus in esercizio, e di n°231 paline elettroniche la cui installazione presso i punti fermata, a partire dalle principali autostazioni dei centri urbani è curata direttamente dalle aziende di trasporto.
Per garantire la compatibilità dei Sistemi AVM, per i quali le Aziende richiederanno il contributo, con quello già in uso, le stesse potranno avvalersi del medesimo fornitore, individuato dalla Provincia di Macerata con precedente gara, qualora ne ricorrano le condizioni, come previsto dalla Gara gestita dalla Provincia.
L’obiettivo prioritario della Regione è il completamento dell’attrezzaggio con i sistemi AVM di tutto il parco autobus circolante, obiettivo contenuto anche nel Programma Triennale Regionale dei Servizi di Trasporto Pubblico Locale 2013-2015 (DACR n° 86 del 22/10/2013) e negli ultimi programmi di investimento per il rinnovo degli autobus. Quest’ultimi prevedono, tra le dotazioni obbligatorie dei nuovi mezzi acquistati con contributo regionale, la presenza dei sistemi AVM con le caratteristiche tecniche compatibili con quelli già in uso.
L’intervento ammissibile a finanziamento si riferisce alla seguente tipologia:
-	Acquisto e installazione dei dispositivi AVM a bordo dei mezzi di trasporto per il TPL:
sistemi di bordo informativi, di controllo e localizzazione, via GSM, GPRS o altra tecnologia alternativa, monitor interattivi di video informazione dedicati al trasporto pubblico locale, e sistemi di videosorveglianza che consentano di tracciare il movimento dei mezzi del TPL seguendo una rotta predefinita, una migliore gestione delle flotte, il controllo del servizio di trasporto, la raccolta dei dati di traffico, le informazioni ai passeggeri e la comunicazione con la sala operativa anche per la segnalazione di eventuali disservizi sulla linea; la presenza a bordo di network di videoinformazione, la presenza a bordo di telecamere per la videosorveglianza per la sicurezza necessaria del personale e dei passeggeri. Per le specifiche tecniche si veda l’allegato 1.7.
Gli interventi finanziati devono essere installati nei mezzi che svolgono servizio di Trasporto Pubblico Locale nel territorio della Regione Marche. 
3.	SPESE AMMISSIBILI
3.1.	Tipologia di spese ammissibili
Le spese ammissibili devono essere conformi alle disposizioni previste dalla normativa vigente in materia, con particolare riferimento ai Regolamenti (CE) nn. 1083/2006, 1080/2006 e 1828/2006 DPR 03/10/2008 a livello nazionale per il periodo 2007/2013.
In particolare, sono considerate ammissibili, le spese consistenti in acquisto ed installazione  delle attrezzature.
L’IVA è ammissibile solo se realmente e definitivamente sostenuta dal beneficiario finale. L’IVA che sia comunque recuperabile non può essere considerata ammissibile anche ove non venga effettivamente recuperata dal beneficiario finale.
La spesa sulla quale si chiede il contributo può comunque essere inferiore a quella preventivata o fatturata.
I macchinari e le attrezzature oggetto del contributo devono essere:
-	acquistati ed utilizzati dalla ditta richiedente;
-	iscrivibili obbligatoriamente nel libro cespiti o negli altri registri previsti dalle normative fiscali;
-	di nuova fabbricazione e conformi alle norme vigenti in materia di salute e di sicurezza degli ambienti di lavoro; 
-	non possono essere distolti dall’uso previsto;
-	non possono essere alienati o ceduti per un periodo di almeno cinque anni dalla data di acquisto; i beni soggetti ad obsolescenza in un periodo di tempo inferiore ai 5 anni possono essere sostituiti con beni di livello più avanzato che consentano il mantenimento delle funzioni svolte dai beni sostituiti; della sostituzione entro i 5 anni deve essere data tempestiva comunicazione alla P.F. Viabilità Regionale e Gestione del Trasporto.
3.2.	Prova della spesa
Ai sensi dell’art. 78 § 1 del Reg. (CE) 1083/2006, le spese sostenute dai Beneficiari dovranno essere adeguatamente giustificate attraverso la seguente documentazione: originali delle fatture e quietanze delle fatture.
Le fatture dovranno riportare in modo analitico i beni o indicare chiaramente la tipologia della prestazione.

3.3.	Termini di ammissibilità
Sono considerate ammissibili le spese effettivamente sostenute dal beneficiario a partire dalla data del 1° gennaio 2007. 
Termine di ammissibilità finale delle spese: entro il 31/12/2016.
Le operazioni non devono essere state ultimate prima della data di inizio dell’ammissibilità.
Una spesa si intende sostenuta a far data dalla prestazione svolta/bene consegnato e dall’avvenuta quietanza di pagamento.
3.4.	Divieto di cumulo dei finanziamenti
Il contributo pubblico concesso ai sensi del presente bando non è cumulabile, per le medesime spese ammissibili, con altre agevolazioni pubbliche (previste da norme comunitarie, statali, regionali) che siano qualificabili aiuti di stato ai sensi dell’art. 87 comma primo del trattato CE nonché con contributi pubblici concessi ai sensi del Regolamento CE 1407/2013 del 18 dicembre 2013 in materia di aiuti “de minimis”.
Qualora il beneficiario, successivamente alla domanda di ammissione al finanziamento di cui all’oggetto del presente bando, abbia ottenuto altre agevolazioni per le medesime spese, si impegna a comunicare la rinuncia ad uno dei due contributi.
4.	INTENSITA’ DEL CONTRIBUTO
Saranno considerati finanziabili tutti gli investimenti ammessi secondo l’ordine della graduatoria, fino alla concorrenza delle somme disponibili.
Il contributo alle imprese per l’acquisto di dispositivi, di cui al presente bando, viene concesso secondo quanto stabilito nel Regolamento CE 1407/2013 del 18 dicembre 2013 in materia di aiuti “de minimis”.
Ai sensi dell’art. 3, comma 2 del succitato Regolamento, è previsto che l’importo complessivo degli aiuti «de minimis» concessi da uno Stato membro a un’impresa unica non può superare 200.000,00 Euro nell’arco di tre esercizi finanziari. L’impresa unica che intende beneficiare di un contributo in regime “de minimis” deve fornire informazioni esaurienti su eventuali altri aiuti “de minimis” dalla stessa ricevuti nei due esercizi finanziari precedenti e nell’esercizio finanziario in corso.
Si procederà pertanto alla concessione del nuovo aiuto successivamente all'accertamento che lo stesso non comporti il superamento del citato importo di cui all’art. 3, comma 2 del regolamento, di 200.000,00 Euro nell’arco di tre esercizi finanziari, incluso l’anno finanziario relativo alla presentazione della domanda.
Il suddetto Regolamento CE 1407/2013 del 18 dicembre 2013, ai fini della verifica dei contributi “de minimis” già concessi alla medesima impresa, stabilisce altresì che tutte le imprese controllate e controllante dell'impresa che richiede il contributo sono da considerare come un’unica impresa. I contributi “de minimis” ricevuti dalle controllate e dalla controllante devono quindi essere sommati a quelli dell'impresa richiedente. A tal proposito l’impresa deve presentare prima di ottenere il contributo apposita dichiarazione (Allegato 1.3).
L’entità massima del contributo pubblico è pari al 50% del costo dell’investimento sostenuto ammissibile a finanziamento.
L’impresa è tenuta a comunicare tempestivamente qualsiasi variazione relativa all’importo complessivo degli aiuti ricevuti successivamente alla data di presentazione della domanda e fino alla data della eventuale concessione ai sensi del presente bando.
5.	RISORSE FINANZIARIE
Le risorse finanziarie attivate con il presente Bando, in termini di contributo pubblico è pari ad € 210.000,00. Le eventuali economie provenienti da revoche, rinunce, economie o minor spesa dei progetti finanziati, potranno essere utilizzate per lo scorrimento della graduatoria approvata, nei limiti di vigenza della stessa e compatibilmente con il termine finale di ammissibilità delle spese.
L’amministrazione regionale, qualora se ne verificassero le condizioni, si riserva la facoltà di integrare o sostituire la prevista disponibilità finanziaria con eventuali risorse derivanti dal POR FESR Marche 2007/2013 e POR FESR Marche 2014/2020, ovvero da altre fonti di finanziamento statali.
6.	CRITERI DI SELEZIONE
6.1.	Criteri di valutazione  
L’istruttoria e la valutazione dei progetti sono effettuate dalla Regione Marche – PF Viabilità regionale e Gestione del Trasporto, che può avvalersi a sua discrezione di una Commissione tecnica da costituire appositamente e/o dalla consulenza di altri servizi regionali e/o Agenzie Regionali e dovrà essere conclusa entro 60 giorni dalla scadenza dei termini per la presentazione della domanda di contributo. 
La Struttura regionale competente si riserva comunque di richiedere ogni documento o chiarimento ritenuto necessario ai fini istruttori. La documentazione richiesta deve essere trasmessa entro il termine di 15 giorni dal ricevimento della nota in questione. 
La graduatoria di merito tra le istanze ritenute ammissibili viene formata in base al punteggio ottenuto applicando i criteri di valutazione indicati di seguito:

A) CRITERI RELATIVI ALLA QUALITÀ DEL PROGETTO (PESO 0.8)	
CRITERI	INDICATORE	PUNTEGGIO	
CRITERIO 1 A – Grado di integrazione con le infrastrutture esistenti	Coerenza dell’intervento rispetto a quanto previsto dalla lettera b) del comma 2 dell’art. 1 della l.r. 45/98	punti 2	
	Dimensione del TPL in ambito urbano	Max 2
	
CRITERIO 2 A – Grado di interoperabilità dei sistemi ICT	Presenza di apparati AVM già in dotazione che assicurino connettività 	Max 2
2 se: n° mezzi equip.
____  --------------------- =0 
         n° mezzi tot.
0 se: n° mezzi equip.
____  --------------------- =1 
         n° mezzi tot= 0	
CRITERIO 3 A –  Completamento di programmi.	Progetti che ampliano o completano interventi di infomobilità già operativi	punti 2	
CRITERIO 4 A –  Progetti attuativi di piani strategici avviati	Interventi realizzati in coerenza con l’obiettivo regionale previsto nel Programma Triennale dei servizi 2013-2015 in tema di bigliettazione elettronica	Max 2
2 se previsto il 100% della dotazione organica	
CRITERIO 5 A – Popolazione servita.	Popolazione residente interessate negli itinerari serviti dal mezzo pubblico + mobilità per studio e lavoro desunta dall’ultimo censimento ISTAT	Max 2	
CRITERIO 6 A – Utenza potenziale aggiuntiva 	X –Y	
100*	

Y	

	Max 2
1=  <….
2=  >…..	
* dove X = Popolazione residente nelle aree interessate + mobilità per studio e lavoro desunta dall’ultimo censimento ISTAT; Y = n. medio di titoli di viaggio  ferro e gomma venduti negli ultimi tre esercizi.

B) CRITERI RELATIVI ALL’EFFICACIA TRASVERSALE (PESO 0.2)	
CRITERI	INDICATORE	PUNTEGGIO	
CRITERIO 1 B –  Grado di innovatività del progetto	Numero di servizi informativi forniti dal sistema	Max 2
1 se: dotazione minima (GPS +odometro+stato porte)
2 se: altre info	
CRITERIO 2 B –  Sinergia con altri Assi  del POR ed altri fondi di finanziamento comunitari nazionali e regionali	Esistenza di altri progetti sinergici presentati nell’ambito di:
•	Intervento 4.2.1.52.02; Intervento 4.2.1.52.03; Intervento 4.2.1.52.01 dell’asse 4 del POR 2007/2013;
•	Altri interventi del POR 2007/2013 non rientranti nella voce precedente  (specificare quali…..);
•	Altre fonti di finanziamento (specificare quali…..);	0, 5  per ogni voce	

Il punteggio complessivo da attribuire al progetto è dato dalla somma del valore ottenuto dal totale dei punteggi attribuiti alla categoria dei criteri A) moltiplicato per il coefficiente 0,8 (peso) e dal totale dei punteggi attribuiti alla categoria dei criteri B), moltiplicato per il rispettivo peso pari a 0,2.
6.2.	Criteri di priorità
A parità di punteggio si applicano nell’ordine i seguenti criteri di priorità: 
1.	Occupazione aggiuntiva prevista, con particolare riguardo all’occupazione femminile creata;
2.	Localizzazione in centri storici di maggior criticità ambientale con particolare riferimento all’AERCA e/o FUAS (Aree Urbane Funzionali così come riportate nel Documento Strategico Regionale (DSR) approvato con Deliberazione Amministrativa del Consiglio Regionale n.33/06 pubblicata nel BUR n.114 del 30/11/2006. 
7.	DOCUMENTAZIONE DA PRESENTARE
La domanda di finanziamento deve essere indirizzata alla Giunta Regione Marche – SERVIZIO INFRASTRUTTURE, TRASPORTI  ED ENERGIA - P.F. Viabilità Regionale e Gestione del Trasporto - Via Tiziano, 44, 60125 Ancona, e pervenire entro 30 giorni dalla data di pubblicazione del presente Bando.
La domanda di partecipazione al bando deve pervenire in busta chiusa e sigillata. 
All’esterno dovrà essere riportata l’indicazione del mittente e, la dicitura: 
•	secondo Bando di accesso ai contributi per il finanziamento dei Sistemi di trasporto intelligente – Acquisto e installazione dei dispositivi AVM a bordo dei mezzi DI TRASPORTO per il TPL.
La domanda può essere presentata mediante servizio postale, a mezzo di raccomandata con avviso di ricevimento, o mediante corrieri privati o agenzie di recapito debitamente autorizzati, ovvero consegnato a mano da un incaricato dell’impresa.
Fa in ogni caso fede il timbro di arrivo della PF Viabilità Regionale e Gestione del Trasporto. 
L’invio del plico contenente la domanda è a totale ed esclusivo rischio del mittente, restando esclusa qualsivoglia responsabilità della PF Viabilità Regionale e Gestione del Trasporto ove per disguidi postali o di altra natura, ovvero, per qualsiasi motivo, il plico non pervenga entro il previsto termine perentorio di scadenza all’indirizzo di destinazione.
Non saranno in alcun caso presi in considerazione i plichi contenenti la domanda pervenuti oltre il suddetto termine perentorio di scadenza, anche indipendentemente dalla volontà del concorrente e anche se spediti prima del termine medesimo; ciò vale anche per i plichi inviati a mezzo raccomandata con avviso di ricevimento, a nulla valendo la data di spedizione risultante dal timbro postale dell’agenzia accettante. Tali plichi non verranno aperti e verranno considerati come non consegnati.
Qualora il termine di scadenza cada in un giorno festivo, lo stesso si intende prorogato al primo giorno feriale successivo.
La domanda di partecipazione soggetta ad imposta di bollo (€ 16,00) deve contenere:
1)	domanda di partecipazione, sottoscritta dal legale rappresentante (Allegato 1), e comprensiva della Scheda progetto (Allegato 1.1), della dichiarazione di conoscenza e di impegno degli obblighi del beneficiario (Allegato 1.2), della dichiarazione sostitutiva di atto notorietà in merito al de minimis (Allegato 1.3), della dichiarazione sostitutiva di atto notorietà in merito ai recuperi pendenti (Allegato 1.4) e fotocopia della carta d’identità o del passaporto del legale rappresentante dell’impresa richiedente;
2)	cronoprogramma per l’attuazione dell’intervento;
3)	indicazioni di dettaglio/iscrizione in bilancio circa la disponibilità finanziaria della propria quota parte nell’attuazione dell’intervento;
4)	eventuale documentazione ritenuta utile all'applicazione dei criteri di valutazione ed alla formazione della graduatoria.
Al bando è allegata la seguente documentazione:
-	ALLEGATO 1 – Domanda di partecipazione
o	All. 1.1 - Scheda Progetto
o	All. 1.2 – Dichiarazione di conoscenza e di impegno degli obblighi del beneficirio
o	All. 1.3 – Dichiarazione sostitutiva di atto di notorietà in merito al de minimis
o	All. 1.4 - Dichiarazione sostitutiva di atto di notorietà in merito ai recuperi pendenti
o	All. 1.5 – Richiesta di liquidazione
•	All. 1.5.1 – Quadro riepilogativo delle spese
o	All. 1.6 – Informativa sulla privacy
o	All. 1.7 – Specifiche tecniche sui sistemi AVM
8.	OBBLIGHI DEL BENEFICIARIO
8.1.	Obblighi in materia di informazione e pubblicità:
•	I beneficiari che accettano il finanziamento, accettano altresì di venire inclusi nell’elenco dei beneficiari pubblicato in formato elettronico o in altra forma.
•	I beneficiari devono informare il pubblico circa il contributo ottenuto, in particolare: devono informare di tale finanziamento tutti i partecipanti all’operazione.
•	Obblighi connessi alla rendicontazione delle spese (Domande di rimborso) 
•	Il beneficiario è tenuto a rendicontare all’Amministrazione Regionale le spese sostenute, giustificate da fatture quietanzate o da documenti contabili di valore probatorio equivalente nonché dalla documentazione relativa allo stato di avanzamento dei lavori, formalizzando apposita domanda di rimborso.
•	Il beneficiario deve garantire che le spese dichiarate nelle domande di rimborso siano reali e che i prodotti e i servizi siano forniti conformemente a quanto previsto in sede di approvazione dell’operazione. 
•	Il beneficiario deve garantire che non sussista un doppio finanziamento delle spese dichiarate nelle domande di rimborso attraverso altri programmi nazionali o comunitari o attraverso altri periodi di programmazione. Il Beneficiario si impegna altresì a garantire il rispetto della suddetta condizione anche successivamente alla chiusura dell’operazione.
•	Il Beneficiario deve conservare tutti i documenti relativi al progetto  sotto forma di originali o di copie autenticate su supporti comunemente accettati che comprovano l’effettività della spesa sostenuta.
•	Il beneficiario è tenuto a comunicare all’Amministrazione regionale l’ubicazione dei documenti sopra richiamati nonché l’identità del soggetto addetto a tale conservazione. Ogni modifica e/o aggiornamento delle suddette informazioni deve essere prontamente comunicato all’Amministrazione regionale.
•	Il beneficiario ha l’obbligo, in caso di ispezione, di assicurare l’accesso ai documenti sopra richiamati. In tali occasioni, il Beneficiario è altresì tenuto a fornire estratti o copie dei suddetti documenti alle persone o agli organismi che ne hanno diritto.
•	Il beneficiario deve assicurare un sistema di contabilità separata o una codificazione contabile adeguata per tutte le transazioni relative all’operazione. 
•	Il beneficiario si impegna ad inserire, tutta la documentazione relativa alla rendicontazione delle spese sostenute, nel sistema di monitoraggio della Regione Marche, qualora gli venga richiesto.
8.2.	Obblighi connessi alla stabilità delle operazioni 
Il beneficiario è tenuto al rispetto del vincolo di stabilità delle operazioni ovvero deve garantire che, nei cinque anni successivi al completamento dell’operazione cofinanziata non si verifichino, riguardo a quest’ultima, modifiche sostanziali che ne alterino la natura o le modalità di esecuzione o che procurino un vantaggio indebito a un’impresa o ad un ente pubblico e risultanti da un cambiamento della natura della proprietà dei beni cofinanziati o di parte di essi.
8.3.	Obblighi di comunicazione
Il beneficiario che intenda rinunciare al contributo è tenuto a darne immediata comunicazione alla Regione mediante lettera raccomandata.
Il beneficiario deve dare tempestiva informazione circa l’insorgere di eventuali procedure amministrative o giudiziarie concernenti il progetto cofinanziato.
Il beneficiario deve comunicare tempestivamente all’Amministrazione regionale eventuali variazioni progettuali.
8.4.	Altri obblighi 
Il beneficiario deve garantire la disponibilità finanziaria della propria quota parte nell’attuazione dell’intervento.
Il beneficiario è tenuto a rispettare il cronoprogramma (calendario dei lavori) previsto per la realizzazione dell’intervento.
9.	APPROVAZIONE DELLA GRADUATORIA E CONCESSIONE DEL CONTRIBUTO 
La graduatoria e la relativa assegnazione dei contributi ai soggetti beneficiari, nonché l’elenco degli eventuali soggetti non ammessi, saranno approvati con decreto del Dirigente della PF . Viabilità Regionale e Gestione del Trasporto e ne verrà data formale comunicazione ai soggetti che hanno presentato le istanze.
Gli interventi inseriti nella graduatoria, ma non finanziati o finanziati parzialmente per carenza di fondi disponibili, nei limiti di vigenza della stessa, potranno eventualmente essere soddisfatti qualora sopraggiungano ulteriori disponibilità finanziarie derivanti da economie o da altra fonte di finanziamento.
Qualora non vi fossero ulteriori risorse finanziarie disponibili, nulla avranno a pretendere i beneficiari inseriti nella graduatoria ma non finanziati o finanziati parzialmente.
10.	LIQUIDAZIONE DEL CONTRIBUTO 
Il contributo concesso è liquidato in due tranche:
1.	la prima tranche pari al 90% del contributo concesso, previa presentazione e relativa verifica di una domanda di rimborso, a scelta tra le due modalità indicate di seguito:
a)	a titolo di anticipo, previa stipula di apposita garanzia fidejussoria, (rilasciata da banche, assicurazioni o intermediari finanziari di cui all’art. 107 TUB, di durata tale per cui la scadenza della stessa sia di almeno sei mesi superiore al termine previsto per la presentazione della domanda di rimborso finale del progetto) a copertura della spesa connessa al contributo anticipato;
b)	in alternativa, previa presentazione di fatture debitamente quietanzate, per un importo pari ad almeno il 50% della spesa ammesso a finanziamento. Il beneficiario, in tal caso, è obbligato a saldare l’importo totale delle spese, entro 30 giorni dal ricevimento della prima tranche del contributo, pena la revoca e il recupero del contributo stesso. 
2.	la seconda tranche pari al saldo del contributo ammissibile, previa presentazione della domanda di rimborso finale, corredata di fatture debitamente e completamente quietanzate. 
E’ facoltà del Beneficiario richiedere che la liquidazione avvenga in una unica soluzione previa presentazione delle fatture debitamente e completamente quietanziate.
La PF Viabilità Regionale e Gestione del Trasporto si riserva comunque di richiedere ogni documento o chiarimento ritenuto necessario ai fini della valutazione della documentazione inviata per la liquidazione del contributo. La documentazione richiesta deve essere trasmessa entro il termine di 15 giorni dal ricevimento della nota in questione.
La PF Viabilità Regionale e Gestione del Trasporto si riserva inoltre la facoltà di effettuare sopralluoghi presso il beneficiario cofinanziato, durante l’esecuzione dei lavori e prima della liquidazione del saldo finale.
Le domande di liquidazione debbono essere redatte esclusivamente utilizzando il modello di cui all’Allegato 1.5 ed inviate alla Giunta Regione Marche, PF Viabilità Regionale e Gestione del Trasporto, Via Tiziano n. 44, 60125 Ancona.
L’erogazione del contributo avverrà nei limiti degli stanziamenti iscritti nei corrispondenti capitoli di spesa del bilancio di previsione.
11.	VARIAZIONI DI PROGETTO
Sono ammissibili variazioni non sostanziali del progetto, a condizione che non ne modifichino gli obiettivi e non determinino una riduzione del punteggio assegnato in fase di valutazione.
Il beneficiario è tenuto ad informare tempestivamente l’Amministrazione regionale delle eventuali variazioni che si rendessero necessarie per una loro valutazione, fornendo la relativa motivazione.
L’Amministrazione regionale, previa valutazione, comunica al beneficiario l’accoglimento o meno delle variazioni di progetto e l’ammissibilità delle relative spese, fermo restando il contributo massimo concesso.
12.	PROROGHE 
Il Beneficiario è tenuto a limitare il più possibile il ricorso ad istanze di proroga.
Il termine finale di ammissibilità della spesa stabilito dai termini di ammissibilità delle stesse corrisponde alla scadenza dell’operazione. 
Nei casi in cui sia necessario procrastinare detto termine, il Beneficiario è tenuto a presentare all’Amministrazione regionale apposita istanza di proroga, accompagnata da dettagliate giustificazioni, con un anticipo di almeno trenta giorni sulla data di scadenza. 
L’Amministrazione regionale si riserva l’accoglimento della predetta istanza di proroga, in relazione alla tutela dell’interesse pubblico con specifico riferimento ai vincoli stabiliti dalla normativa sull’avanzamento della spesa della tipologia dei fondi utilizzati.
In caso di mancato accoglimento dell’istanza di proroga, ovvero di mancata presentazione dell’istanza da parte del Beneficiario, ovvero di presentazione della stessa oltre il termine sopra definito, sono comunque fatte salve le spese sostenute fino al termine di ammissibilità originariamente stabilito, purché il Beneficiario si impegni formalmente a completare il progetto con altre risorse finanziarie e purché non si incorra in una delle cause di revoca totale del contributo di cui al successivo punto 13. Nei suddetti casi il contributo pubblico è ricalcolato in proporzione alle spese ammissibili sostenute entro il termine di ammissibilità originariamente stabilito.

13.	REVOCHE
13.1.	Cause di revoca
Le seguenti condizioni determinano revoca totale del contributo concesso:
•	mancata rendicontazione di qualsivoglia spesa entro 24 mesi dall’avvenuta accettazione del contributo;
•	in caso di anticipo, con stipula di apposita garanzia fidejussoria, mancata rendicontazione di spese corrispondenti all’anticipo stesso, entro un anno dall’avvenuta erogazione;
•	in caso di anticipo, senza garanzia fideiussoria, mancata quietanza del saldo totale delle spese, entro 30 giorni  dall’avvenuta erogazione;
•	rinuncia del Beneficiario;
•	scostamenti dal progetto originario che comportano una diversa valutazione del progetto rispetto ai criteri di selezione originariamente previsti, tale che il nuovo punteggio attribuibile al progetto sia inferiore al punteggio originario del 20%;
•	riscontro, in sede di verifiche e/o di accertamenti, della mancanza dei requisiti di ammissibilità ovvero della presenza di irregolarità che investono il complesso delle spese rendicontate.
Fatti salvi i casi sopraelencati, l’Amministrazione regionale procede a revoche parziali del contributo in caso di rendicontazioni inferiori al costo totale ammesso del progetto ovvero nel caso di non ammissibilità di specifiche spese.
13.2.	Procedimento di revoca e recupero
Nel caso in cui si verifichino le circostanze che potrebbero dar luogo al procedimento di revoca, l’Amministrazione regionale si attiverà secondo le modalità ed i termini stabiliti dalla legge 241/90 e ss.mm.ii..
In caso di revoca, l’Amministrazione regionale dispone, con apposito atto dirigenziale, insieme alla revoca, anche il recupero del contributo eventualmente già erogato e trasmette il decreto stesso al beneficiario mediante lettera raccomandata con ricevuta di ritorno.
Nel decreto di revoca e recupero al soggetto percettore vengono assegnati 30 giorni di tempo dalla data di ricevimento del provvedimento stesso per la restituzione delle somme dovute, maggiorate degli interessi legali e delle spese.
Qualora il beneficiario non restituisca nei termini assegnati la somma indebitamente percepita, la P.F. Viabilità Regionale e Gestione del Trasporto provvederà ad informare la struttura regionale competente in materia di recupero crediti in merito alla mancata restituzione delle somme, al fine dell’avvio delle procedure di recupero coattivo.
13.3.	Responsabile del procedimento
Responsabile del procedimento:
arch. Michela Ferroni
Giunta Regione Marche – Servizio INFRASTRUTTURE, TRASPORTI  ED ENERGIA - PF Viabilità Regionale e Gestione del Trasporto
Indirizzo Via Tiziano, 44 - C.A.P. 60125 ANCONA
Tel.  071/806.3828 - 071.8063453 Fax. 071/806.3103
e-mail: funzione.trasportolocale@regione.marche.it – michela.ferroni@regione.marche.it
pec: regione.marche.tpl@emarche.it	
13.4.	Diritto di accesso
Il diritto di accesso di cui all’art. 22 della Legge 241/90 e ss.mm.ii. viene esercitato, mediante richiesta motivata scritta indirizzata all’Amministrazione regionale, con le modalità di cui all’art. 25 della succitata legge.
13.5.	Procedure di ricorso
Avverso il presente atto è ammesso ricorso al Tribunale Amministrativo Regionale, salva la competenza del giudice ordinario, entro 60 giorni dalla pubblicazione.
In via alternativa è possibile esperire il ricorso straordinario al Capo dello Stato entro 120 giorni dalla pubblicazione del presente atto.
14.	TRATTAMENTO DEI DATI PERSONALI
I dati personali forniti all’Amministrazione regionale saranno oggetto di trattamento esclusivamente per le finalità del presente bando, allo scopo di poter assolvere tutti gli obblighi giuridici previsti da leggi, regolamenti e dalle normative comunitarie, nonché da disposizioni impartite da autorità a ciò legittimate.
Il trattamento dei dati in questione è presupposto indispensabile per la partecipazione al presente bando e per tutte le conseguenti attività.
I dati personali saranno trattati dalla Regione Marche per il perseguimento delle sopraindicate finalità in modo lecito e secondo correttezza, nel rispetto del D.Lgs. n. 196/03 “Codice in materia di protezione dei dati personali”, anche con l’ausilio di mezzi elettronici e comunque automatizzati. 
Qualora la Regione Marche debba avvalersi di altri soggetti per l’espletamento delle operazioni relative al trattamento, l’attività di tali soggetti sarà in ogni caso conforme alle disposizioni di legge vigenti. Per le predette finalità i dati personali possono essere comunicati a soggetti terzi, che li gestiranno quali responsabili del trattamento, esclusivamente per le finalità medesime.
I soggetti che presentano domanda di finanziamento ai sensi del presente bando acconsentono, per il solo fatto di presentare domanda medesima, alla diffusione, ai fini del rispetto del principio della trasparenza, delle graduatorie dei beneficiari tramite la loro pubblicazione sul BUR Marche e sui siti internet dell’Amministrazione regionale.
I soggetti che presentano domanda di finanziamento ai sensi del presente bando acconsentono altresì, in caso di concessione del contributo, a venire inclusi nell’elenco dei beneficiari pubblicato a norma dell’art. 7 § 2 lettera d) del Reg. (CE) 1828/2006 sui siti internet dell’Amministrazione Regionale.